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          1. “中国环球飞行第一人”陈玮遇难

            CCBXTY潇湘综合 2019-07-19

            据美国媒体报道,一架小型公务机在美国亚特兰大市的一个公园内坠毁,飞机上 4 人不幸遇难。据媒体报道其中一名遇难者就是中国环球飞行第一人——陈玮。

            据亚特兰大消防救援的发言人科特斯 · 斯塔福德(Cortez Stafford)介绍一架公务机撞上了美国亚特兰大公园的一个足球场,造成机上四名乘客全部遇难。运动场后面的房屋遭到严重破坏,所幸地面上没有人员伤亡。据照片显示这架飞机的残骸散落在球场上约 90 米长的区域。

            据美国联邦航空局发言人凯瑟琳伯根说,坠毁的这架飞机是一架赛斯纳奖状 560 公务机(注册号 N188CW)。据他介绍当时这架喷气式飞机从附近的富尔顿县的布朗机场起飞,飞往孟菲斯机场。当地时间凌晨 12:15 左右坠毁在亚特兰大市的公园内。飞机的大部分被严重烧毁,垂尾是唯一看上去完好无损的部件之一。国家运输安全委员会(NTSB)表示,他们正在调查这起坠机事故的原因。

            根据亚特兰大当地媒体的报道,四名遇难者中就有中国环球飞行第一人陈玮。陈玮公司旗下子公司 Stepup Scaffold 的总裁 Mike McAnnally 证实了陈玮的死亡。McAnnally 说,陈玮驾驶自己的赛斯纳 560 公务机,本计划于 12 月 20 日返回孟菲斯。美国孟菲斯大学星期四也发表消息确认了陈玮死讯,在消息中称:" 孟菲斯大学对于校友惨死感到非常难过,他是孟菲斯大学的校友和支持者,他曾在多个大学董事会任职,包括校友会全国执行董事会。这不仅是孟菲斯大学的巨大损失,也是整个孟菲斯市的损失。在这个庄严的时刻,我们的思想和祈祷与他的家人和朋友在一起。"

            2011 年 5 月 22 日,陈玮驾驶一架法国 1991 年生产的 SocataTBM700 单引擎螺旋桨飞机开始环球飞行。从美国孟菲斯出发,往东跨越大西洋,途经欧洲、中东、中国等 21 个国家和地区,经停 40 个城市后回到孟菲斯。总月行程 4 万公里,成为 " 中国环球飞行第一人 ",也是首个飞越中国领空的国际环球飞行员。

            "# 跟着村长去支教 # 环球飞行一路上有很多朋友搭乘我的飞机,也去过很多偏远地区。期待和村长一起带着最棒的支教老师去你梦想的地方。村长也是飞行员哟。" 这是陈玮的最后一条微博。

            据称 " 村长 " 李锐也在朋友圈发文哀悼陈玮:" 好兄弟,你的最后一篇微博,还在支持我们的公益事业。你的阳光、快乐和爱,会一直鼓励我们,勇敢前行。"

            来源:环球时报、新浪微博等

            CCBXTY 潇湘综合报道

            附:大湘网《长沙客》栏目第二十五期:《中国环飞第一人陈玮:在 4 万尺高空看月亮》

            这是一个关于挑战的故事。69 天,8 万里,环绕地球一圈。心载苍穹,突破边界。

            这是关于 " 勇敢者 " 陈玮的挑战故事。2011 年 5 月 22 日,驾驶着刚买来两个月的飞机,陈玮从美国孟菲斯出发,一路向东。

            69 天的时间里,冰岛火山剧烈爆发、飞机空中突发故障、越南雷暴云袭击、迫降军队控制的中东机场、北京浓雾干扰等一系列经历都成为了陈玮的云端 " 奇遇 "。

            最终,张开机翼的飞机在浓雾重重的北京首都国际机场安全落地后,他成为全球第一个飞越中国领空的环球飞行者。

            01 带着 " 一路发 " 开始起飞

            6 年前的一个秋天,疲惫的陈玮办完公事躺在床上用电脑搜索探险地,偶然进入一个网站,上面记录着从 1924 年以来所有尝试自驾环球飞行人员的名单,遗憾的是,里面没有一个中国公民。当晚,他半开玩笑半认真地问妻子," 要是我开着飞机环球飞行,你觉得如何?" 妻子脱口而出的 " 好呀 " 让陈玮认真起来。

            彼时,陈玮将近不惑之年,却只拥有两年的驾机经验,飞行时间不足 200 小时,完完全全是个新手。这样一只 " 菜鸟 " 居然梦想着绕着地球飞行一周,这几乎成了不可能的任务。

            经过调研,陈玮了解到,要完成一次环球飞行,必须从地球上的一点出发,飞越所有的子午线后在回到起点,整个航程不得少于北回归线的长度,即 36787.559 公里,还需要覆盖南北极圈意外的设定控制点。

            困挠接踵而至,除了掌握飞行技术、选择适当的飞机外,还要受到各国的签证限制。陈玮规划的航线途径冰岛、法国、格陵兰、英格兰、沙特阿拉伯、印度、俄罗斯、中国等 20 个国家和地区,一共得申请 12 张签证。

            燃油方面的障碍让他不得不临时更换机型," 开飞机难度不大,但是单引擎飞机的续航能力有限,每隔 1400 公里就要寻找合适的机场降落。" 在起飞时间的两个月前,陈玮才拿到他新购买的索卡塔 TBM700 飞机。为此他专程到佛罗里达州的奥兰多参加了 7 天的强化训练,学习如何处理引擎故障、驾驶舱着火等各项紧急情况。

            2011 年 5 月 22 日,他从美国孟菲斯出发,驾驶着那架 "N168CW" 标识的飞机开始了他的环球飞行征程,"N 是美国的编号,CW 是我名字的缩写,168 是就是要一路发。"

            02 在云上环球飞行八万里

            起飞的第一站,陈玮就遇上了冰岛火山爆发,恼人的火山灰限制了飞行。从魁北克到巴黎这段最艰险的旅程中,幸好有他的中国朋友张胤杰陪他度过。" 见面时,我们像战友一样深情相拥,凶险的火山也阻止不了他。"

            为了防止意外的发生,他们互相帮衬穿上笨重的救生服,勉强挤进了驾驶舱。在随时都会飘来火山灰的空中,他们精神高度紧张,一边监听火山灰信息,一边寻找降落点。

            冰岛并没有成为陈玮的滑铁卢。然而时隔 4 年,再提起那场历时 69 天的环球飞行,陈炜的脑海中浮现的不是冰岛火山的剧烈爆发、迫降军队控制的中东机场的种种险境,而是突破浓雾降落北京。

            如果说环球飞行是陈玮心中的喜马拉雅山,而降落北京则是登顶珠峰。" 北京首都国际机场繁忙程度排世界第二,因为航空管控和飞机限制,没有一个环球飞行的人经过中国。所有人都觉得我在异想天开。"

            首都机场每 40 秒就有飞机降落,任何延误都将造成恶劣影响,陈玮被允许在早晨 8 点前降落。当日凌晨三点,他开始在西安机场准备,五点起飞,到 2 万 7 千尺的时候天气还很好。但是等到快要降落北京,离地仅有 1000 尺的高度时,他发现四周白茫茫一片,浓雾袭来。

            飞机着陆的决断高度约为 180 尺,如果还看不到跑道,陈玮就必须复飞,重新选择时间降落或者到临近的机场降落。如果坚持盲降,有可能机毁人亡。

            " 到 500 尺时,我开始倒计时,一边仔细地搜寻跑道,一边想着还有 300 尺就要失去人生最大的机会了, "10、9、8……5、4、3,看到了,我看到了 ……" 茫茫白雾中,一簇强光射入陈玮的视野里,他兴奋地大叫。最终成功着陆。

            他的那次降落,成为中国通用航空史上的里程碑。

            03 和父母在 4 万尺高空看月圆

            陈玮的朋友圈里,几乎每一条都与飞行有关,最美妙的一次飞行,和月亮有关。

            中秋节那天,陈玮决定带着父母飞行。大约 6 点半,飞到海岸线的时候,太阳在海面快要降下去,月亮要升起来,阴阳交接的那个瞬间,和父母在一起度过一个这样难忘的中秋节。" 月亮特别圆特别亮,这个意境太好了,也是人生的一种精彩。"

            即便是在日常,陈玮每周依然坚持飞 4 小时。现在飞机成了他的日常交通工具。飞行让他觉得自由,他相信自由的快乐能改变人的生活方式和思维方式。" 人的活动半径增大了,国与国之间就是几个小时。比如我现在在长沙,早上九点有朋友喊我去北京吃中饭,上海吃晚饭,晚上回长沙住。想象空间非常大,当然如果空域不自由的话那就把飞行中最大的快乐给拿走了。"

            因为陈玮的飞行分享,越来越多的飞行迷们开始向往天空,这让他觉得自豪。" 风筝这种有着 2800 年历史的飞行物就是发源于中国的,我常听说一些中国农民利用钢材、发动机和螺旋桨自己造飞机。他们也在靠自己的双手实现想要飞上天空的梦想!"

            大湘网:环球飞行时到长沙的情形还记得吗?

            陈玮:当然,以前明德中学的老师、校友、家人还有媒体都在迎接我,很亲切。虽然过去快十几年了,老师们一眼就能认出我。我在长沙土生土长,生活了 20 年,在长沙比我有钱的人很多,做这件事情的只有我一个,能够有机会开自己的飞机回长沙,有种对家乡的自豪,对中国发展的自豪感。

            大湘网:常年在国外,你会不会怀念长沙?

            陈玮:我一年基本回一次长沙待 2 天,也没有觉得很陌生。

            长沙很独特,是一个历史古城。我昨天陪外国朋友去了岳麓书院、爱晚亭,这种时候就可以勾起很多回忆。特别是湘江,我每个暑假都泡在水里游泳。现在看到橘子洲头的变化,感触是挺深的。我也跟朋友解释以前是怎样现在怎样。

            没有一个地方是一样的,长沙是一个几千年的新城。长沙的氛围还是在,生活比较安逸,吃辣椒比较火辣辣的性格,敢说敢做,长沙里手,知天晓地,很多事情都侃得出来。

            大湘网:你现在还保留着中国国籍?

            陈玮:可能有些人觉得有些明星换了国籍就有吃里扒外,崇洋媚外的感觉,其实我看的比较淡。我愿意保持的是,我不想失去我作为一个中国公民的自豪感,所以我没有必要放弃。不一定我当了美国公民就自豪了,换不换区别都不大。

            大湘网:现在有什么新计划?

            陈玮:想到非洲飞行看动物。现在最主要是我在事业上的挑战。筹备中国大陆人在美国开第一家私人银行。

            大湘网:环球飞行之后,你的生活有什么不同?

            陈玮:不同的就是他们介绍我时都会说 " 这是首位环球飞行的中国公民 ",美国人很佩服我。他们是认强者的社会,佩服敢于创新、冒险和探索的人,如果他们在这方面能够以我为豪,我也觉得很自豪,也是对中国人的尊重和敬佩。

            大湘网:飞行对你而言的意义是什么?

            陈玮:在美国,只要我愿意,我每天都能在天空自由翱翔,飞行已经成为我生命的一部分。

            结语

            酒店里,陈玮身着一身飞行服,帅气逼人。" 飞行本来就让人着迷 ",这是陈玮说得最多的话。" 能够在天空像鸟一样自由自在的飞翔,把人生的快乐提升了一个境界。"

            从一个叛逆的街头小霸王,到白手起家的成功企业家,再到第一位环球飞行的中国公民,他一步步实现着自己的梦想;非蚍尚泻,他最大的感触就是敢于走出自己的舒适区。" 我们从小就被父母教育要守规矩,;ぷ约。面对新鲜的尝试,觉得成功率不高就会害怕出丑。"

            " 如果知道自己不会失败,你将尝试做什么?" 对这句话的思考引发了陈玮一些 " 疯狂 " 的想法,他远离了舒适区,在害怕、迷茫之余,他具备了更大的警觉、专注和自律。

            诚然,每个人都喜欢停留在自己的 " 舒适区 ",不走出来,哪里有历险和刺激呢?又怎么会有精彩的生活?

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